400-966-1098
hope@njhope.com
|
船-單墩模型水平正面碰撞試驗
案例名稱：船-單墩模型水平正面碰撞試驗
項目現場：南京工業大學先進工程復合材料研究中心
監測設備：HP-DJ8225 動態信號測試分析系統
測試項目：南京石臼湖大橋為寧高新通道跨石臼湖部分，隨著航道改建后船舶流量的增大，船舶撞擊橋梁的機率較大，從而影響大橋安全。為了研究橋墩的抗船撞能力和橋墩破壞機制，檢驗數值模型的正確性和合理性，要進行模型試驗研究。以217#主墩為試驗原型，用1000DWT船舶縮比模型撞擊橋墩，通過縮比船撞實驗，得到碰撞過程中碰撞力、碰撞能和非彈性變形之間的關系；研究不同形式的船舶與橋墩模型相撞時船撞力變化以及防撞設施模型在船撞力作用下的動態應力分布，為后期防撞設施設計提供提供依據。
測試內容：通過本次測試，獲得船舶撞擊橋墩時的撞擊力和橋墩的結構響應數據，測量包括橋墩關鍵點處的位移和加速度時程，橋墩混凝土的應力和內部鋼筋應力；研究不同橋墩截面形狀、不同撞擊速度和不同船艏剛度的情況下的撞擊力大小和橋墩的動力響應。
具體測試分析內容包括：
（1）對船舶和橋墩的撞擊力進行測試；
（2）對橋墩關鍵點位置的位移和加速度進行測試；
（3）對橋墩混凝土開裂應變和內部主要受力鋼筋應變進行測試；
（4）分析不同撞擊速度和不同類型船舶對撞擊力的影響。
測試設備:本次測試共使用：
1、石英力傳感器 1個
2、加速度傳感器 3個
3、位移傳感器 3個
4、應變片 11個
5、HP-DJ8225 動態信號測試分析系統 1套
項目現場：南京工業大學先進工程復合材料研究中心
監測設備：HP-DJ8225 動態信號測試分析系統
測試項目：南京石臼湖大橋為寧高新通道跨石臼湖部分，隨著航道改建后船舶流量的增大，船舶撞擊橋梁的機率較大，從而影響大橋安全。為了研究橋墩的抗船撞能力和橋墩破壞機制，檢驗數值模型的正確性和合理性，要進行模型試驗研究。以217#主墩為試驗原型，用1000DWT船舶縮比模型撞擊橋墩，通過縮比船撞實驗，得到碰撞過程中碰撞力、碰撞能和非彈性變形之間的關系；研究不同形式的船舶與橋墩模型相撞時船撞力變化以及防撞設施模型在船撞力作用下的動態應力分布，為后期防撞設施設計提供提供依據。
測試內容：通過本次測試，獲得船舶撞擊橋墩時的撞擊力和橋墩的結構響應數據，測量包括橋墩關鍵點處的位移和加速度時程，橋墩混凝土的應力和內部鋼筋應力；研究不同橋墩截面形狀、不同撞擊速度和不同船艏剛度的情況下的撞擊力大小和橋墩的動力響應。
具體測試分析內容包括：
（1）對船舶和橋墩的撞擊力進行測試；
（2）對橋墩關鍵點位置的位移和加速度進行測試；
（3）對橋墩混凝土開裂應變和內部主要受力鋼筋應變進行測試；
（4）分析不同撞擊速度和不同類型船舶對撞擊力的影響。
測試設備:本次測試共使用：
1、石英力傳感器 1個
2、加速度傳感器 3個
3、位移傳感器 3個
4、應變片 11個
5、HP-DJ8225 動態信號測試分析系統 1套
上一個： 核電站反應堆吊裝應力監測
下一個： 站內循環控制閥門、輸油管線的應力檢測
